远东余波减息，苏俄内站正酣。

波军自信满满进军俄国东南，世界关注的焦点开始向欧罗巴转移，沉浸在收复国土和全部主权兴奋中的中国年轻人们，已经在杨秋的号召下挽起袖子为建设美好年代而努力着。

但在美好和平静地下面，是国与国之间日趋白热化的竞争。德国屈辱、日本仇恨、意大利不满，苏俄内战。全世界主要强国的船坞中铺满了各式各样的军舰！其中仅美国正在或即将铺设龙骨的主力舰就达到13艘，总吨位甚至超过如日中天的皇家海军！意大利决定扩大海军，日本陆军开始裁撤同样不顾民众饥寒希望靠海军夺回亚洲老大地位！欧战受伤最深的法国也制定出雄心勃勃的1920海军计划，就连中国政府都在几天前正式公布自己的12艘巡洋舰和24艘驱逐舰计划。肌肉和钢铁的较量已经开始，战后恢复和新旧世界的激撞注定成为30年代的主旋律。已经无力扩张只想维持旧有秩序和殖民地的大英帝国不得不将各国拉到谈判桌上。中国海军也没逃掉，驻美大使顾维钧、新任副外长杨度和海军副总参谋长叶祖圭三人组成的代表团在黄海冲突后，又马不停蹄前往伦敦参加世界裁军会议第一轮磋商。

新一轮军事改革全面启动，杨秋首次提出了10年强军计划，并根据这份计划对目前的军制进行重大调整，首先就是明确国防部各下属机构。根据草案，国防军将下设陆军、海军、空军、国民警卫队、总后勤部、总装备部和军事情报总局7个大部门，还将设立通讯、气象、科考等23个辅助部门，国防部主要是负责军队的日常事务，总参谋则是全军的大脑。

海军调整最快。根据租借协议，海军将于6月正式接受2艘美国内华达级战列舰，租期为5年。至于8艘后续舰计划因限于财政压力等因素宣布放弃。海军说服国会和杨秋，以立刻裁撤2艘轻巡洋舰为代价换取购买一艘敦刻尔克级半成品回来研究，由此可见黄海冲突尤其是日本联合舰队大举压境后自我封港的耻辱，对海军上下刺激有多大！2艘改装完毕的联合力量级战列舰也已经正式交付海军，它们将和2艘内华达级、4艘安海级巡洋舰以及再建的4艘台湾岛级重巡、8艘鸭绿江级轻巡，2艘大夏级航母一起扛起1930年前的海防重任。

空军于1920年4月1日成立，司令员是王牌飞行员薛慕华。根据计划，到1925年国防军将组建起16个大队和6个轰炸机大队。每个大队下设1个航空大队、1个地勤大队和1个防空中队，每个大队含5个中队，每个中队又下设5个小队。每小队4架战机，这样每个中队就有22架（含正副中队长座机）大队142架（含运输机、侦察机等），总计3124架各类飞机。

海空都是耗钱大户，为此陆军不得不做出适当牺牲。裁军和改编开始进行，按照杨秋签署的命令，全国共设立西北、东北、华北、西南、中原、东南6个军区，建设40个陆军师、3个独立旅，8个装甲旅改编等也都纷纷提上日程表。同时国民警卫队司令部再次全国细分为22个管辖区，总计66个旅（2团轻装小编制），下设北、中、南三个海岸警卫队巡逻区，并首次决定建设3个空中巡逻大队。

这次改革的力度很大，总裁军人数达到50万。外界认为这是和平后不需要那么多军队导致，英美甚至特意发来电报表示赞赏，只有杨秋清楚他已经在为20年悄悄准备了。

50万军人一次放走是不负责任的，尤其是国防军士兵入伍后每天都有文化教育课程，很多人其实已经达到了初中文化水平，所以国防部专门开设一年期军营技术培训班，帮助退伍士兵学会工作生存技能。为吸纳这些素质不错的人力，杨秋还特意向美法两国采购包括3家大型汽车厂在内7家劳动密集型企业的全部生产线和设备，进一步推进国家汽车和工业发展的同时，也用于吸纳退伍士兵。

轰轰烈烈的军事变革开始后，全国上下也再次迎来重要的春耕季节。湖南是全国产粮大省，素有“两湖足天下足的美誉”，所以到处都是忙碌的景象。水道的疏通、西南铁路网的贯穿，除即将并轨的成渝线和川汉线外，促使湖南发展得到保障。南来北往的商贩们可以从这里很通畅的抵达四川、广东、江西、贵州、广西、云南和湖北。1912年起的西南铁路网建设、远离战争的大后方，还有得天独厚的资源，都为这里注入了充沛活力。

西南每个省份都有自己的优势，湖北、重庆和四川靠的是钢铁、工业、盐业和发达的手工业，江西的钨和煤、贵州的烟和糖、广西橡胶和樟脑、云南的粮食、铜锌还有正在建造的百万吨水城钢铁厂。湖南除了粮食、桐油、茶叶、煤炭和采矿这些传统产业外，还有丰沛的水利资源，紧挨不远的湘潭株洲更是中央投资的三酸两碱化工基地，尤其是莱茵兰计划后大批德国化工专家抵达，愈发促进了化学技术进步，也带动长沙兴建起不少私人小化工厂，其中最多就是肥皂、酒精、油漆、染布等产业。

巴玉藻骑着自行车向工厂赶去。以他名字命名的蕴华飞机制造厂就坐落于长沙郊外岳麓山脚下，距离中央设立的化工产业区仅40公里。西南交通网能带来各种各样的材料和技术，长沙也是全国最早的通商口岸，思想进步，数所大学都在附近。何况1912年的西南五年工业计划后工人数量猛增，又是最早推行免费教育和扫盲补习班的地区，工业基础比汉阳上海都差不了多少了，是最适合民营企业的地区之一。

当初他来这里建厂时，得到包括谭延闿在内的湖南省政府和空军的大力支持，不仅将岳麓山下这片荒地低价出售，还将空军选定的长沙机场位置上报南京挪动数公里，使工厂在创业初期资金不足的情况下能利用空军机场做飞行试验。

时下的实业家们发了财都喜欢买轿车代步，巴玉藻也趁着欧战和空军订单暴增小赚一比，但他却坚持骑自行车上班。这倒不是他舍不得花钱，而是工厂才刚起步，虽有政府扶持但政府也不会帮你出钱，最多就是贷款方便些，他必须处处节省。

何况当初他从全国最大最先进的重庆飞机厂辞职时，还引发不小的家庭矛盾，父母生气妻子埋怨，连老同学王助他们几个都很想不通，找集团总经理吴青度来挽留，一度还传到副总统耳朵里。很多人都认为他这是翅膀硬了见利忘义，准备和重庆打对台戏。反倒是杨秋亲自写信来支持他，还私人掏口袋让雷猛送来5万民元的创业金。这让他非常感动，暗下决心一定要办好工厂，制造出世界最好的飞机来。

但想要完成这个梦想，却不是件简单地事情。

“蕴华。你总算来了，快快。”人还没到门口，远远就传来周厚坤的声音。周厚坤是去年年中才刚从美国回来，当年杨秋答应让包括他在内的数十位未完成学业的留学生多留几年。他的回来还曾引起重庆、河南和奉天三家飞机制造厂的哄抢邀请。

这也难怪，他是美国历史上第一位航空工程硕士毕业生，欧战时期曾在柯蒂斯飞机公司任工程师。1916年还获得过美国航空俱乐部奖，是继巴玉藻、王助他们之后的又一位华人航空顶级人才。杨秋访美后他又去学习流体力学和机械制造等学科，所以回国前波音、寇蒂斯、甚至福克公司都向他挥动橄榄枝，尤其是寇蒂斯，更是开出周薪1000美元的高价挽留。

为了替祖国插上腾飞的翅膀，他和滞留的学生们最后还是坚持回国。

最早他打算去重庆，因为那里是现在中国航空业最发达，甚至是世界航空业技术领先的地区。不仅制造出麻雀、海东青、大鹏等享誉世界的名机，还有同样开始为人所知的冯如、王助这些华人设计师，当人更有西科斯基等几十位引进的外国着名航空专家。而且重庆还率先在全国建设起风洞、静力试验等实验室，但当他听说巴玉藻开办自己的飞机厂急缺技术员后，就跑来和他一起创业。

这是个让全国甚至全世界航空业都大跌眼镜的选择，但周厚坤却乐在其中，一路小跑拉着他冲进厂房，浑然没注意远处一支车队正在向这里驶来。

由于两人都是留美优秀学生，接受美国式工业建设的思想比较重，所以将工厂细分为很多区域。包括总装，发动机、零配件和设计、实验，生活等等。当然，和重庆的拳头产品相比，他们目前主要业务是帮重庆生产零配件，也有少部分总装代加工，甚至还有不少与航空无关的机械设备零件生意，养活自己暂时够了，但自己的产品却迟迟没拿出来。

这件事也让两人非常焦心，因为工业这个东西很怪。投资再多，政府再支持，设备再好如果没有自己的产品，没有核心技术，都不能算一家真正地企业，迟早会被别人兼并或者倒闭。