一段时间后，看着一艘艘大船从干船坞里驶入运河，这里面既有西式盖伦帆船，也有标准的福船，在失去了郑和舰队宝船制造技艺的大明中后期，福船就是大明水师主力。

当年俞大猷建造的水师就是以福船为主，而这年代的福船战力也不差，朝廷拿出来的资料，最好的福船就是长约五十米，宽十米，吃水深差不多六米，载重六七百吨的存在。

看体格不比盖伦船小到哪去，无非是大明朝廷麾下的大福船数量太少了而已。

在充足木料提供下，许俊贤就是在走一圈的时间里，於众多干船坞制造了12艘大船，已经算是一个舰队了。

京城这个造船厂，以前规模真的不大，只是用於维修维护京杭运河上来往的船只，还是童健等人带来的刺激，下西洋热潮兴起后，朝廷才在大力扩建船厂，更派了海量青壮去疏通加宽运河。

在这方面，不止朝廷，连京城的各种勳贵士绅们，都在主动出钱出力发动沿河两岸的百姓去做工。

一把抢了五六百万白银的财货，这真能刺激的土财主守财奴都知道开源的意义了。

就算你去不了戚继光的京营，进不了大明皇家海军，可你自己不会组建商队，跟着舰队出海么?到时候不管是抢军队抢剩下的宝物，还是和大明舰队做交易，这都是大买卖。

而想要做到那点，就必须让京杭运河更便利，让这交通要道更繁华。

相对於以后的大发财机会，目前拿点钱出来做初期投资还是很有必要的，所以，以前被裁撤的经营人马，本就是勳贵们合格的工程兵建筑兵，以前是修宅子，现在是疏通运河，来往运输木料什么的。

百姓们也很热情啊，很多百姓家的子弟都加入京营了。

看着巍峨舰队出行，等待着尝试炮击，田义才忍不住低叹道，“若非郑公公宝船资料遗失，我大明能拥有的宝船，绝对会远超佛郎机那样西裔船舰。”

朱翊钧也遗憾起来，“自从知道了天下概况，朕已经大力去寻找郑公公宝船资料，可是不管是去刘大夏后人那里寻找，还是翻阅永乐大典，都没有发现具体资料，太可惜了。”

明永乐大典当然会记载的有宝船舰队资料，然而这一份大典也是多灾多难。

永乐大典於永乐六年成书，全书两万多卷，成书一万多册，放在南都文渊阁，等成祖迁都来到了北方，也只是带了其中一部分抵达京城。

正统十四年南都文渊阁大火，把那边烧的乱七八糟，嘉靖三十六年，紫荆城再次发生火灾，好在嘉靖四十一年，那位又让高拱、张居正等人重录永乐大典。

这就是18年前的事，目前收录在紫荆城的永乐大典也还有八千册，可对比永乐时代依旧少了足足几千册书籍资料。

郑和宝船里描述的长四十四丈四尺的真宝船资料，就是属於遗失资料。

伴随两人的话，许俊贤倒是笑了起来，“虽然没有详细资料我也没法随意建造，可陛下只要愿意鼓励全大明的船工匠人去革新各种技术，在现有福船上推陈出新，搞出来更大更好的船只，也不会是多难的事。”