除在人事上的纠缠跟勾心斗角，真正要想有力度的推动淮海省发展，东华与徐城是最重要的两个极点，而人口都不到三百万的沂城市只能算是夹於东华跟徐城之间的辐shè区。

徐城今年虽然会在工业总规模上，给东华超越，但徐城市的地位并不容忽视。

东华这几年来，借助港口工业布局的特点，借助国内工业往规模型大工业体系转型、强调生产、管理效率之际，先声夺人获得迅猛发展。

不过，产业结构要往更高一级的高端制造业转型发展，诸多高校、科研院校云集的徐城，在人才及科研资源就有着比东华更优越的基础跟条件。

沈淮这两年来，咬着牙推动渚江科技大学建设，实际也是想弥补东华在这方面的短柄，而徐城在这方面则不存在什么短柄，相反的是巨大优越没能充分的发挥出来。

这也不能说徐沛无能，更多的是跟国内、国际上工业发展及产业转移大趋势有关。

从国内来说，高端制造业的规模还很小，而国际产业转移，前期主要还是劳动密集型的产业往国内转移。

徐城想要发挥人才、科研资源的优势，想要引进海外的高端生产企业过来投资，人家没有这个意愿，也是抓瞎。

东华发展重化工业的港口优越，是徐城不能比的;动辄数百吨级规模的钢铁、炼化工业以及未来大型船舶及海洋装备工业，显然也不可能弃东华而选徐城。

重化工业发展对拉动经济的贡献，这几年甚至今年十年、二十年，都会特别的突出;只要淮海湾经济崛起，徐城在工业总规模上被东华超越，其实就有一种大势所趋的意味——淮海融投成立之后，省里推动重化领域的省属国企，沿淮海湾港口地区进行新的发展布局，也是顺势而为;省钢集团还是要算先走出这一步。

虽然省钢这几年被梅钢压制，但范文智、梁荣俊作为赵系的干将地位没有被削弱，也是跟他们当初推动的决策跟眼光有直接的关系。

省钢要是冲冲拖延着不从之前的一亩三分地里走出来，说不定今年就会沦为跟渚江造船厂一样的命运，就算不被梅钢整并，经营上也会极其艰难。

未来国内除了继续发展重化工业外，产业结构上，高端制造业也是不可或缺的一环，到这一步，徐城就将具有后发优势。

同时，徐城是国内东线路网最重要的枢纽之一，多条重要铁路、高速公路，都从徐城通过，使得徐城在物流体系上的地位，并不比东华弱。而在城市、人口及商业发展规模上，徐城也都有着比东华更显着的优势——只是这些优势，暂时还没有充分的发挥出来而已。

而说到经济上的辐shè，徐城的发展建设能呈平台式的崛起，对周边沂城、淮西、河阳等广阔地区，则有着更强烈的辐shè作用，将能更快、更好的推动全省经济快速发展。

也就是说， 如果抛开派系之间的纠缠跟勾心斗角，真正站在全省发展大局上去考虑，锺立岷应该是优先考虑徐城的发展问题。

锺立岷这么做了，那就是他作为省委书记破冰斩阻的魄力所在;也可以说，锺立岷考虑他在淮海最后三四年的任职，可能是他仕途上的最后一站，他已经不愿意再继续在小处纠缠，而想要真正的去破冰，做一些有益大局的工作。

虽然锺立岷到淮海，给人的印象很模糊，但他此时能有这样的决心，还真是不得不让人重视审视他。

梅钢未来的道路还是艰阻。

无论是锺立岷，还是赵秋华，都很可能在淮海到站。

徐沛在梅钢这边讨不到便宜，但在国内整个政治格局里他是一颗冉冉升起的新星，计经系内部对他也十分看好;锺立岷三四年后退休，徐沛直接顶替锺立岷，担任淮海省委书记也不是没有可能。

不过，沈淮也无意为未来太担心，他所选择的，从来都不是什么容易走的道路，又何惧未来的艰阻?