这一年的秋季广交会上,行远推出了新产品，而且还不止一款。

一款是能够泵送超过50米的水泥泵车，另一种是臂架水泥泵车。

这两款水泥泵车的相同之处都属于车载泵车，依托于车底盘之上,动力都来源于底盘上的发动机和液压装置。

传统的水泥泵车需要另外装配的水泥输送管道,使用时工人需要根据高度连接管道，比较费时费力,好处是高度能随着动力的增强增高。

臂架水泥泵车则是车身自带传送支架,长度可以根据需要自动调节,不需要另外再接管道，指哪打哪，非常便捷灵活。但由于支架都在车身上，很难达到普通泵车的高度，行远这一款就只有20米的泵送高度。

行远这款臂架水泥泵车是国内首台自制的臂架泵车,打破了国外臂架泵车的垄断，它的价格比外国品牌便宜了三分之一。

行远在广交会上申请了一场新品发布会,臂架泵车的出现，引起了国内外同行的密切关注。

那些国内同行，看到行远的新产品,惊讶之余,忍不住开始反思起来。

他们始终都把行远当成在他们屁股后面追赶的小弟,可不知不觉中,行远居然已经走到他们前头去了。

要知道,行远在人力、技术与资金各方面的资源，都远不如国企,可行远怎么就能够做到技术领先他们这么多了呢这是个不得不令人深思的问题。

更为震惊的是那几家中外合资企业,跟他们合作的这些外资厂商尽管承诺先进技术,但绝对不是最先进的技术，因为对方也在提防中国厂商抄袭他们的技术。

臂架泵车目前是国际上最先进的泵车，他们这些合资厂都造不出来，行远这个民营企业居然就造出来了，他们是怎么做到的

国内多家媒体都报道了行远的臂架泵车，外行人看热闹，只有内行人才知道这意味着什么。

在国产臂架泵车出来之前，国内少有的几辆都是美日德进口过来的，一台泵送三十米高的臂架泵车价格高达两三百万元，行远的定价一下子就降低了三分之一，也就是减少了上百万元，这会对整个行业的定价都产生极大的冲击。

起码这个领域内，外商任意宰割国人的时代终结了。

这次广交会上出风头的不止行远一家，蛰伏两年之久的兴越也展示了他们这两年的工作成果，推出了全新的汽车用柴油机。

这一款180马力的柴油机，正好适用于兴越自产的中小型起重机，也适用于行远目前推出的20吨以内的自卸车。也就是说，行远可以从兴越买柴油机了。

为了表示对兴越的祝贺，远夏在广交会上就跟兴越采购了200台柴油机。

崔平生也爽快，给远夏打了个九折。

远夏说“等我们液压泵生产出来了，崔总也来支持一下我们的产品啊。”

崔平生惊讶地看着他“你们还在研发液压泵”

远夏笑着说“对啊，为了不受制于人。还是自己动手比较好，毛主席说了，自己动手丰衣足食。”

崔平生扯了一下嘴角“后生果然可畏。你们不会研发柴油机吧”

远夏笑“不会，有你们和潍柴就够了，我就不浪费资源了，还是好好研究液压泵吧。崔总继续加油啊，将工程机械柴油机也研发出来，以后我就不用从国外进口了。”

汽车用柴油机和工程机械用柴油机是不同的，能用在自卸车上的柴油机功率相对挖掘机、水泥泵车这些还是远远不够的。

崔平生说“小远啊，你那个臂架泵车是怎么造出来的”

远夏斜眼看他“怎么崔总也想造”

崔平生嘿嘿笑“我看价格真叫人心动啊。”一辆一百多万，得卖多少柴油机啊。

远夏说“咱们国内的工程机械还有那么多空白，崔总何必跟我们抢市场啊。”

崔平生想了想，摆摆手说“说的也是，算了，以后再说吧。”

远夏说的并不是假的，工程机械可是个大家族，除了大家熟悉的挖掘机、自卸车、推土机、起重机等，还有压路机、装载机、打桩机、平板车、叉车、塔吊、港机、盾构机等等，细分出来好几十种，广阔天地等着去施展拳脚，何至于局限于几个品种互相卷啊，先从外国品牌手里把市场抢回来再说。

远夏本以为，在金融风暴这个百业萧条的大背景下，定价一百多万的臂架泵车应该是不好卖的，毕竟臂架泵车泵送高度有限，这种车目前来说，最适合的就是路桥建设，因为可以一边移动一边浇灌水泥。

可目前中国的路桥基建时代还没到来，连京广高速都要1998年才开始动工。

高达50米的水泥泵车卖出了好几台这不叫人意外，但没想到的是，臂架泵车居然也预售了三台，主要还是路桥集团买的。

可见世界上的一切并不相通，尽管有人破产，但很多人的生活一切照旧。

广交会结束之后，公司又卖出去了两台臂架泵车，分别是伍志远和陶阳两人卖出去的。